Baojun Yep Pickup ist das Zweite

Baojun hat sich noch nicht entschieden, ob der Pickup als Alternative zum städtischen SUV in China produziert werden soll

Nach dem Debüt des entzückenden kleinen Elektro-SUV Baojun Yep in China präsentierte das Joint Venture SAIC-GM-Wuling offizielle Renderings einer zweitürigen Pickup-Variante des Modells und deutete an, dass es eine zweite Karosserievariante geben könnte.

Der Baojuon Yep-Pickup hat das meiste Design mit dem Stadt-SUV gemeinsam, obwohl es einige Änderungen gibt. Am bemerkenswertesten ist das neu gestaltete Heck, bei dem die Rücksitze zugunsten eines eher kompakten Heckbetts geopfert wurden. Die „Smartwatch“-Funktion des SUV ist weg, ein vollwertiges Reserverad ist an der Heckklappe montiert. Die größeren Räder sind mit griffigeren Reifen ausgestattet und die Bodenfreiheit wurde für einen robusteren Stand erhöht.

Der hintere Überhang scheint länger zu sein, aber die Gesamtlänge des Pickups scheint den 3.381 mm (133,1 Zoll) des SUV sehr nahe zu kommen und ist damit kürzer als die meisten Stadtautos. Außerdem gibt es ein computergeneriertes Video, das ein abnehmbares Dach, auf der Motorhaube montierte Go-Pro-Kameras und eine andere Anordnung des Heckbetts zeigt.

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Baojun hat die Spezifikationen des Pickups nicht bekannt gegeben, aber er würde höchstwahrscheinlich die Grundlagen des SUV-Geschwisters widerspiegeln. Letzterer ist mit einem einzigen Elektromotor (RWD) erhältlich, der 67 PS (50 kW / 68 PS) und 140 Nm (103 lb-ft) Drehmoment leistet, was für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (62 mph) gut ist. während die Batterie genug Saft für eine CLTC-Reichweite von 303 km (188 Meilen) hat. Für den Pickup wäre sicherlich die in Zukunft noch leistungsstärkere AWD-Variante mit Doppel-Elektromotoren besser geeignet.

Auf jeden Fall ist der Pickup von Baojun Yep nicht als Arbeitstier oder Offroader gedacht, sondern als stilvolle Art, sich fortzubewegen und vielleicht ein paar Sachen mehr zu transportieren als ein durchschnittlicher städtischer Elektrofahrzeug. Die Zweisitzer-Kabine schränkt die Praktikabilität eines solchen Angebots ein, obwohl der freiliegende Laderaum und der robuste Stil einige Käufer anlocken könnten.

Baojun hat sich noch nicht entschieden, ob sie grünes Licht für die Yep-Abholung geben sollen, und wartet auf die Reaktion der Öffentlichkeit. Auch wenn die Zielgruppe eines solchen Fahrzeugs eher begrenzt wäre, würden wir den Mikrotruck gerne in Produktion sehen, auch wenn er nur in China angeboten wird.